О канатной дороге
Канатная, или подвесная дорога, изобретённая в глубокой древности и широко распространённая в средних веках - способ перевозки людей и грузов во всевозможных труднопроходимых местах.
К канату, сплетённому из растительных волокон, подвешивались корзины или сиденья, и с их помощью перемещались люди, грузы или животные. Первый буксировочный подъёмник, с помощью которого лыжник, стоя на земле, устремлялся вверх на бугеле (гибкой штанге), прикреплённом к тросу, появился в 1934 г. в швейцарском городке Давос.
Двухканатная подвесная дорога - сегодня, пожалуй, самый популярный вид горного транспорта. Многоместные вагоны подвешиваются на двух стальных канатах, из которых один (подвижный), выполняет функцию тягового, а второй (несущий) жёстко закреплён между опорами и обеспечивает безопасность гондолы от её падения в пропасть при обрыве тягового каната. Первая линия двухканатной подвесной дороги была построена в 1873 г. немецкими изобретателями Блейхертом и Отто возле Галле. В такой воздушной канатной дороге вагон держится на несущем стальном канате, натянутом между опор, а перемещается с помощью тягово-несущего троса.
На современных грузовых канатных дорогах прицепное устройство имеет вид универсального захвата, которым можно надёжно захватить контейнер, подвесную кабину и прочие крупногабаритные и тяжёлые грузы.
Подвесные канатные дороги используют в случаях, когда транспортировка людей или грузов совершается в трудных природных условиях. Пассажирские линии поднимают людей на большую высоту - например, кресельные подъёмники в Колумбии построены до высоты 5200 м.
